Saris étoffe sa gamme avec le SuperClamp G4 4-Bike, une déclinaison plus capacitaire de son porte-vélos de référence. L’idée est simple : transporter 4 vélos sans complexifier la manip, tout en restant compatible avec les pneus larges et—point clé—avec 2 e-bikes sur les plateaux centraux.
Géométrie & Technique
Ici, pas de géométrie de cadre à décortiquer (pas d’head angle ni de seat angle, pas de débattement, ni de standards type Boost ou UDH) : on parle d’un système de portage. En revanche, la “cinématique” d’usage est au cœur du produit.
Le SuperClamp G4 maintient les vélos par la roue avant via des bras à ressort en position fixe, conçus pour éviter tout contact avec le cadre. La rotation limitée (environ 45°) laisse de l’espace devant la fourche, ce qui améliore la compatibilité avec les garde-boue. Saris annonce aussi un maintien qui reste sécurisé même en cas de perte de pression du pneu.
Compatibilités annoncées : roues de 20” à 29”, empattement jusqu’à 52”, pneus jusqu’à 4.5”. Un bloc de roue avant ajustable (sur 3 positions) permet d’adapter le support aux différents formats, et aide à éviter les interférences entre vélos.
Côté attelage : uniquement en récepteur 2”, avec un système anti-jeu “tool-free” à serrage manuel. À noter : non compatible RV (camping-cars/US-style).
Équipement
Capacité/charge : les deux plateaux internes acceptent jusqu’à 60 lb chacun, les deux plateaux externes jusqu’à 35 lb chacun. En clair, c’est “e-bike friendly” pour 2 VTTAE (au centre), pas pour 4 VTTAE.
Maintien roues : sangle arrière à cliquet avec une fonction “keeper” qui retient la sangle ouverte pendant le chargement (pratique pour ne pas se battre avec la boucle).
Accès véhicule : fonction basculante pour accéder au coffre/hayon même vélos chargés, et repli vertical quand le porte-vélos n’est pas utilisé.
Sécurité : antivols intégrés pour sécuriser les vélos au porte-vélos et le porte-vélos au véhicule. Les verrous sont intégrés dans les crochets de roue et empêchent l’action sur la poignée de déverrouillage.
Construction/poids : structure majoritairement en aluminium, poids annoncé 63 lb.
Prix : 1299,99 $ (MSRP).
Verdict
Le Saris SuperClamp G4 4-Bike vise clairement les familles, les groupes de riders et les navettes/shuttles qui veulent un porte-vélos rapide à charger, sans prise de tête, et surtout sans contact cadre (intéressant pour les cadres carbone et les e-MTB). Techniquement, sa vraie valeur est dans son compromis : 4 places pour des vélos “classiques”, mais une configuration optimale en usage mixte avec 2 VTTAE (au centre) + 2 VTT légers (à l’extérieur). Son tarif élevé se justifie si vous cherchez un système compact, verrouillable, compatible pneus très larges et réellement pensé pour le quotidien—plutôt qu’un porte-vélos “max charge” dédié à 4 e-bikes.